Deze bescheiden Silver 2022 VW Jetta S (met handleiding!) nam me mee terug in de tijd.

[ad_1]

Niet lang geleden had ik een herinnering van 16 jaar geleden op mijn Facebook New Stream: een foto van de dag dat ik mijn geliefde VW Jetta VR6 uit 2000 verkocht. Dit is weer een dag en een gebeurtenis waar ik lang spijt van heb gehad. Ik nam niet alleen afscheid van een oude vriend, ik had het gevoel dat ik die vriend bedroog. Het was alsof je je hond in ponden stuurde. Hoe kan ik uit de buurt blijven van een vriend die in mijn jonge jaren overal mee naartoe ging? Hij was mijn metgezel gedurende de laatste twee jaar van de middelbare school, vier jaar op de universiteit en onderweg vele langlauftochten. Dat houdt in dat ik bij mij woon op de drie plaatsen die het meest met mijn jeugd worden geassocieerd: Indianapolis waar ik naar de middelbare school ging, Malibu waar ik naar de universiteit ging, en twee zomerbezoeken aan Toronto, waar ik opgroeide. Wanneer je in een immigrantenbestaan ​​leeft, is het waarschijnlijk niet verwonderlijk dat de auto als een vriend wordt.

Hoe dan ook, ik ging in ieder geval niet naar beneden zonder mezelf eerst uit te leggen. Specifiek, een gebied waar ik naar de universiteit ging. Schuine streep Voor het eerst scheurde Santa Monica de bergen tot een speciale Jeta VR6 geschilderde zilveren pijl. Het gevoel van nostalgie was al sterk genoeg toen ik in het vliegtuig stapte voor een korte trip naar Malibu om in de gereviseerde VW Arteon uit 2022 te rijden. Om me daar te krijgen, hebben Volkswagen-mensen me bij LAX afgezet. Ik zag eerlijk gezegd niet wat er ging gebeuren.

Het was een zilveren jet. Ik stond daar te bewonderen hoe toepasselijk het was. "Rijden naar Malibu in Silver Jetta" is waarschijnlijk de tweede alleen voor "op de bank zitten en Star Trek kijken". Ik belde bijna mijn kamergenoot op de universiteit en vroeg of hij wilde dat ik hem ophaalde en thuis lunchte.

Uiteraard is deze Zilveren 2022 Volkswagen Jetta heel anders dan de mijne. Om te beginnen is het eigenlijk goedkoop, ongeveer $ 3.000. En nee, niet gecorrigeerd voor inflatie. Een deel van de reden is dat ik een zwaarder beladen GLS had (niet alleen boven de lijn), wat de basis zou kunnen zijn voor het Jetta S-uitrustingsniveau. De belangrijkste reden hiervoor is echter dat Volkswagen de Jetta twee generaties geleden van een premium instapmodel in het compacte segment naar een waardegeoriënteerde heeft verplaatst. Deze jet gaat voor 21.360, inclusief de bestemming. In ڈالر 1999 zou het slechts $ 12.308 zijn. De Jetta GL 2000 kostte ongeveer ً 17.000.

De motor van deze auto was echter erg slecht. ik herinner me duidelijk Auto en chauffeur Knijpend op het moment dat Volkswagen's 2,0-liter inline vier beter zou zijn voor maritiem gebruik; als bootanker. Dat is slim genoeg. Natuurlijk wilde ik een 2,8-liter VR6. De 1,8-liter Turbo Four is nog niet geïntroduceerd, maar ik zou het absoluut niet leuk vinden. Waarom heb ik 150 pk als ik 174 pk heb? Ik onthoud deze cijfers trouwens uit mijn hoofd. Er is geen indicatie van wat Tarks figuur was. Misschien omdat ik niet precies wist wat Tark deed in 1999, maar ontdekte dat VR6 veel te bieden had en dat het genoeg was om een ​​diepe liefde voor dingen in mijn auto-smaakprofiel te creëren. Mijn Jetta's Acura TLX zal de opvolger blijken te zijn, hoge sterkte en revvy zullen niet mijn ding zijn.

Ik denk niet dat ik op zoek ben naar een upgrade naar de Jetta-basismotor uit 2022. Het brengt koppel: 184 pond bagage dankzij de 1.5-liter turbocharged inline vier. Dat is eigenlijk 3 koppel meer dan mijn oude VR6 (ik moest het zien), en zijn 158 pk ligt voor op de oude 1.8T-upgrade. Natuurlijk is het matchen of overtreffen van 20 jaar oude auto's nauwelijks iets om trots op te zijn, maar onthoud, dit is een basismotor, geen optionele upgrade. Het is een gladde grinder met een diepe, lage donder die me zeker doet denken aan de auto die ik me herinner. Vergelijk ook de antwoorden op het gaspedaal en het rempedaal. Natuurlijk combineert het 29 MPG City, 43 MPG Highway en 34 MPG. Mijn Jetta VR6 haalde 19 mpg, of wat je zou verwachten van een Lincoln Navigator uit 2022. Maar het was 1999 en gas in Indiana was 1,20 dus wat maakt het uit?

Oh, en hier is nog een aangename verrassing van de dag: deze jet had een handleiding. Een typische Volkswagen lange worp met een zesversnellingsbak en een goed gemoduleerde koppeling die al dat koppel benut om het rijden bijzonder gemakkelijk te maken. Voor het eerst wordt de handmatige bestuurder er goed mee geconfronteerd. Helaas had ik destijds een automaat met vier versnellingen (wat zeker niet bevorderlijk was voor het brandstofverbruik), omdat de dealer duidelijk maakte dat hij de handleiding niet snel zou krijgen. VR6 was een grote vraag. Ik wist niet eens hoe ik een stok moest hanteren, maar ach, ik zou het geleerd hebben. En mijn ouders hoeven zich geen zorgen te maken dat iemand anders in mijn auto rijdt. Want dat gebeurde nooit op de universiteit.

Daarover gesproken, er is zeker een enorme achterbank in de Jetta van vandaag. Het heeft een 37,4-inch beenruimte achter, die je in principe zult vinden in een Honda Accord uit 2000. Ik was 33,5 inch, wat betekende dat niemand achter mijn pushback-bestuurdersstoel kon zitten. Zelfs mijn toekomstige vrouw van 5 voet niet. Maak je geen zorgen, ik was goed genoeg om mijn stoel te verkennen als dat nodig was. De kofferbak is eigenlijk meer dan alleen een kubus, maar dat is al genoeg bewijs dat je oude steiger een enorme kofferbak heeft. Al deze kneepjes van college- en langlauftochten kwamen goed van pas.

Al deze extra afmetingen zijn een manier waarop de huidige Jetta meer waarde biedt dan zijn voorgangers die in de jaren 2000 werden verkocht, maar de prijs is veel lager en dat zie je zeker aan de inhoud. Het heeft veel hard, schurend plastic aan de binnenkant dat verrassend slechter is dan wat je in de A4 Jetta (mijn generatie) en zelfs betere A5 vindt. Mijn beladen GLS was niet ver van de toenmalige luxe sedan op instapniveau qua kwaliteit en milieu - de Jetta van vandaag, zelfs onder het mom van een relatief ritzier, is dat niet. Niemand neemt de Jetta van vandaag mee in de Audi A4 of BMW 323i (of Saab 9-3! Of Infiniti G20t!) Competitietest. Auto en chauffeur Vroeger. Dat is prima - dit is een geweldige manier om te laten weten dat je iets lekkers te wachten staat. Als u vandaag een verrassend high-end cabine met ruime accommodatie wilt, is de Mazda 3 beschikbaar.

Een van hen zal deze jet zeker beter aankunnen, aangezien de compacte sedan van VW 20 jaar geleden meer draait om rijdynamiek rondom, met meer nadruk op comfort en verfijning. De huidige Jetta-koper kan in ieder geval bij GLI terecht voor wat extra roest (dit zal een aanvulling zijn op de middencyclus van de A4-generatie). Dat gezegd hebbende, schudde de Jetta uit 2022 met plezier de lange, snelle schoonmakers op Cannon Dome Road, zichzelf samenstellend en rekening houdend met inputs. Het is misschien veel gegroeid, maar het is nog steeds kleiner dan een middelgrote draagstoel, en het voelt alsof hij achter het stuur zit.

Natuurlijk heb ik goede herinneringen, maar ik denk dat met de handgeschakelde versnellingsbak deze 2022 VW Jetta S een geweldig debuut zal maken. Het is gemakkelijk te besturen en niet saai om te rijden, het is zuinig en goed uitgerust, en heeft uitstekende crashscores. Je moet $ 995 extra betalen voor belangrijke technische veiligheidsvoorzieningen, waaronder waarschuwing voor aanrijdingen voorwaarts en automatisch noodremmen, maar voor ouders die deze rekening betalen, is het de moeite waard.

In 20 jaar is er natuurlijk veel veranderd, maar het was nog steeds de Silver Jet. Ik zou niet zeggen dat het een reünie was met een oude vriend, maar misschien haar zoon? Het is niet hetzelfde, maar er is hier en daar een sprankje dat je mee terug in de tijd neemt. Deze heerlijke jet met een stootmotor en handgeschakelde versnellingsbak heeft me daarbij geholpen.

En gelukkig zat het niet bij mijn '99-garderobe.

[ad_2]

Source link